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商品訊息描述
商品訊息特點
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外部尺寸：長33x寬27x高46cm
重量：1.99kg
裝載：容納一台裝載電池手把及長距變焦鏡頭的數位單眼相機、15.4''筆電、5-6顆鏡頭
、閃燈、與個人裝備。
注意事項
◎ 以上規格圖樣與附件僅供參考，如有任何說明錯誤依原廠公告為主！
◎ 商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準！
◎ 商品安心保固：一星期內若發現非人為之瑕疵可退換！
◎ 此商品照片不含內容物(ex:相機、鏡頭...等)
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UBER公司今天(19日)宣布和計程車駕駛員工會全聯會合作，將在台北地區率先推出「UberTAXI」，未來乘客可以透過UBER APP叫計程車。對此，交通部表示，目前雙方的合作細節還沒出爐，後續仍要觀察合作模式是否符合法律規範，但UBER派遣自用車提供載客的服務仍屬非法，交通部最快將在春節過後開出處分書，勒令UBER歇業。
UBER19日宣布，將和計程車駕駛員工會全聯會攜手合作，預計下個月在台北地區推出「UberTAXI」，讓乘客可以透過UBER APP叫計程車，收費模式則依照現行計程車跳表標準收費。至於原有派遣自用車提供載客服務的「菁英優步」及「尊榮優步」，也將會持續。
對此，交通部表示，「UberTAXI」如果只是單純由UBER提供平台，讓民眾可透過UBER APP叫計程車，UBER與計程車駕駛合作沒有經手金流，也沒有對價關係，就沒有違法問題；但如果UBER有經手金流或是和駕駛間有對價關係，那就必須依法申請「計程車客運服務業」，否則仍是違法提供派遣服務。交通部路政司簡任技正胡迪琦：『(原音) 至於說平台的部分，還是要看他整個經營的模式，如果說它有派遣車輛的事實的話，那也還要申請我們的計程車客運服務業，不是說稱呼自己叫「UberTAXI」就是合法。』
由於UBER仍將提供「菁英優步」及「尊榮優步」等派遣自用車載客服務，交通部強調，非法就是非法，「公路法」修正後第一張對UBER的處分書預計將於春節後開出，通知勒令停業。胡迪琦：『(原音)非法的部分還是非法，不會因為其他的部分合法，非法就當成合法。自用車派遣的部分，是法規本來就不允許的，所以原則上只要它有自用車派遣的事實，那我們就會在裁處書上要求勒令歇業。』
交通部強調，樂見UBER在合法的情形下和計程車業者合作，後續會持續關注雙方合作模式，但在派遣自用車載客部分仍屬於違法，交通部仍會堅持立場來取締，「UberTAXI」也無法為非法載客服務解套。
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工商時報【張立勳╱新北報導】
淡海輕軌首輛MIT列車「行武者號」16日正式亮相，由台灣車輛公司與德國福依特公司技術合作，但從設計、生產到測試統統都是台灣團隊完成，不僅創造經濟產值、培養技術人才，也讓造價1億2,000萬的行武者號，比高雄輕軌列車還要便宜近3,000萬。
預計2018年12月通車的淡海輕軌，包括綠山線自紅樹林站到崁頂站共11站，及藍海線的台北海洋學院站、沙崙站及淡水漁人碼頭站等3站，全長9.55公里，共設置14座車站、1個機廠，票證系統會與台北捷運一樣採用「多卡通」。
首列「行武者號」幾近百分之百完工，下個月將在淡海輕軌運行測試，新北市長朱立倫昨特地前往新竹台灣車輛公司為列車揭幕。他表示，第一輛由台灣國家團隊生產的淡海輕軌列車完工，象徵台灣未來在軌道運輸產業上將與世界各國共同競爭，不僅是台灣驕傲，也是輕軌工業重要里程碑。
新北市捷運工程局長趙紹廉指出，國車國造的好處，有效降低建置、營運及維修成本，也可確保後續系統擴充的相容性，淡海輕軌是全國第一例以「全生命周期」概念推動，從興建、營運到維修，都以追求成本最佳化為目標。
他說，藉由將安坑、淡海二期、五股、八里與三芝輕軌納入擴充項目，把輕軌市場做大，吸引國外專業廠商技術合作參與投標，才促成國車國造計畫，完整導入車輛設計與系統整合能力，轉移德國福伊特公司關鍵技術，成為台灣智慧財產權。
根據捷運局估算，新北市未來輕軌系統具相容性，整體路網只須共用一座最高等級維修機廠，建置面積可少2萬6,620坪土地，降低機廠維修設備採購費用約12億元，各路線的備品與耗材也因機電系統單純化能彈性調度，列車維修費預估年可省2,400萬。
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